GiroDisc Porsche 14-19 911 GT3/GT3RS/GT2RS (991 Excl PCCB) Rotores delanteros ranurados (A1-146)
El sistema Girodisc reemplaza el disco OE en el 991 GT3 y GT3 RS con rotores de hierro OEM. A diferencia de la mayoría de las soluciones del mercado de accesorios para este propósito, no se requieren modificaciones, lo que permite el uso de pastillas originales sin modificar. El disco se atornillará directamente al automóvil y funcionará bien con las pinzas de fábrica. Al reemplazar sus frenos con alternativas livianas de alto rendimiento en lugar de un paquete de frenos grande, puede mantener la tendencia de fábrica y la eficiencia del ABS.
El componente del sombrero central de nuestro rotor está compuesto enteramente de aluminio 6061-T6 de calidad aeronáutica procedente de los Estados Unidos. El disco está construido con nuestro propio hierro fundido patentado, vertido en los Estados Unidos y mecanizado íntegramente internamente en Girodisc. El rotor utiliza un diseño de paletas curvas diseñado para carreras para funcionar como una bomba centrífuga, forzando el aire de enfriamiento a través del disco.
El rotor y el sombrero tienen un mecanismo de montaje flotante que emplea 12 pasadores de accionamiento de aleación de acero de alta resistencia fabricados en los EE. UU. según nuestros requisitos y chapados en cadmio para una resistencia a la corrosión a largo plazo por Girodisc. Estos pasadores absorben las fuerzas de frenado mientras mantienen la flotación axial y radial entre el sombrero y el disco. Los pasadores se mantienen en su lugar mediante tornillos de cabeza clase 12.9 y arandelas endurecidas. Para evitar que los rotores generen ruido mientras están fríos, los pasadores están asegurados en el lado del rotor con arandelas de resorte antiruido, que permiten que el rotor aumente con la expansión térmica y al mismo tiempo eliminan el traqueteo y el ruido asociados con los rotores flotantes. Este flotador también permite que el rotor se posicione entre las pastillas.
NOTAS
- Una vez que el sistema Girodisc esté en su lugar, simplemente reemplace el rotor de hierro fundido cuando sea necesario.
- Cuando se utiliza con almohadillas de rendimiento y líquido de alta temperatura, se obtiene una solución realmente sorprendente para el sobrecalentamiento o la deformación de los rotores.
- Si su automóvil tiene ruedas de bloqueo central OEM, seleccione la opción de pasador de bloqueo central.
- Vendido/precio en pares.
APLICACIONES
- Porsche 911 GT3/GT3RS/GT2RS (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019)
CARACTERÍSTICAS
- Reemplazo directo: reemplaza perfectamente el disco OE sin requerir modificaciones, lo que permite el uso de pastillas de fábrica sin modificar, a diferencia de la mayoría de las alternativas del mercado de repuestos.
- Fácil instalación: el disco se atornilla directamente al automóvil y funciona perfectamente con las pinzas OE, lo que garantiza un proceso de instalación sin complicaciones.
- Mantiene la tendencia de fábrica y la eficiencia del ABS: al optar por reemplazos livianos de alto rendimiento en lugar de un kit de frenos grande, el sistema mantiene la tendencia de fábrica y la eficiencia del ABS de su vehículo.
- Materiales de alta calidad: la sección central del rotor está construida con aluminio 6061-T6 con especificación aeronáutica de origen estadounidense, mientras que el disco está hecho de hierro fundido patentado por Girodisc, vertido y mecanizado internamente en los EE. UU.
- Diseño de paletas curvas: El rotor utiliza un diseño de paletas curvas, desarrollado originalmente en las carreras, que actúa como una bomba centrífuga, forzando efectivamente el aire de enfriamiento a través del disco.
- Sistema de montaje flotante: El rotor y el sombrero emplean un sistema de montaje flotante con 12 pasadores de accionamiento de aleación de acero de alta resistencia, diseñados y fabricados por Girodisc en los EE. UU. Estos pasadores mantienen la flotación axial y radial entre el sombrero y el disco mientras soportan la carga de las acciones de frenado.
- Fijación segura: los pasadores están asegurados mediante tornillos de cabeza clase 12.9 con arandelas endurecidas, lo que garantiza una fijación robusta y una resistencia a la corrosión duradera, ya que están chapados en cadmio.
- Reducción de ruido: Para evitar el ruido del rotor cuando está frío, los pasadores están montados con arandelas elásticas antiruido en el lado del rotor. Este diseño permite la expansión térmica del rotor y al mismo tiempo elimina el traqueteo y el ruido asociados que normalmente se encuentran en los rotores flotantes.
- Autocentrado: el sistema de montaje flotante permite que el rotor se autocentre entre las pastillas, lo que mejora aún más el rendimiento y la confiabilidad.
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GiroDisc Porsche 14-19 911 GT3/GT3RS/GT2RS (991 Excl PCCB) Rotores delanteros ranurados (A1-146)
