Sistema de intercooler AMS Performance Porsche 997.2TT Alpha (para turbos con marco original) (ALP.09.09.0002-2)

El sistema de intercooler Porsche 997.2TT de Alpha Performance utiliza dos núcleos de gran volumen y 5,5" de espesor para producir la mayor potencia de cualquier actualización en el mercado. Cada núcleo proporciona la densidad de aletas ideal para una refrigeración inigualable.

Sistema de intercooler Alpha Performance Porsche 997.2TT

Antes de lanzar este sistema de intercooler al mercado, nuestro objetivo era ofrecer un sistema de intercooler que no comprometiera la calidad, el equipamiento, el diseño estéticamente agradable o el rendimiento. Para su Porsche 997.2TT, el sistema Turbo Intercooler Alpha Performance Porsche 997.2 es la mayor modificación de enfriamiento por inducción de aire.

Los intercoolers más grandes que puedes conseguir para tu P-Car

El sistema de intercooler Alpha 997.2TT ofrece la mayor mejora de producción de energía posible en el mercado mediante el uso de dos núcleos de gran volumen y 5,5" de espesor. En comparación con el original, cada núcleo ofrece la mejor densidad de aletas para una refrigeración incomparable con una menor caída de presión.

El diseño asistido por computadora produce resultados máximos

Los tanques finales del intercooler Alpha 997 fueron creados por nuestro equipo técnico con características y forma increíblemente suaves para el mayor flujo, lo que resulta en la máxima potencia. Estos tanques finales tienen un mejor flujo que los tanques finales de chapa metálica tipo caja que se encuentran en otros intercoolers, ya que fueron diseñados utilizando el software CAD 3D Solidworks.

La carga de admisión más fría aumenta la potencia y la respuesta

Garantizar un flujo continuo de aire frío a los intercoolers es primordial para desbloquear el máximo rendimiento de cualquier intercooler. Desafortunadamente, algunos fabricantes optan por medidas de reducción de costos, como eliminar las entradas del intercooler de fábrica. Esta decisión, independientemente del tamaño del intercooler, perjudica significativamente su eficacia. Otros pueden requerir que usted recurra a cortar y pegar con cinta adhesiva la cubierta de fábrica al núcleo del intercooler, un método destinado a sellar la cubierta al núcleo del intercooler pero que aún no logra brindar un rendimiento óptimo. El sistema intercooler Alpha 997, por otro lado, adopta un enfoque más inteligente. Conserva la funcionalidad completa de las entradas del intercooler originales, inteligentemente ubicadas delante de cada rueda trasera. Este diseño estratégico garantiza un suministro constante de aire frío, dirigido con fuerza a nuestros intercoolers más grandes encerrados en cubiertas de fibra de carbono. Esta elección no solo mejora la estética de su vehículo, sino que también aprovecha componentes rígidos de fibra de carbono con calidad OEM diseñados para conectarse perfectamente con los intercoolers Alpha. ¿El resultado? Una entrega más eficiente de aire ambiente más frío supera a otras alternativas. Además, no tendrá que preocuparse por la extracción o el daño de los conductos del intercooler, lo que la convierte en una actualización verdaderamente sin complicaciones.

El gráfico mostrado arriba proporciona una representación visual de las temperaturas del aire de admisión (IAT) experimentadas por el Porsche 997.2 Turbo, comparando los resultados entre los intercoolers originales y los intercoolers Alpha. Para generar estos datos, el vehículo se sometió a una serie de pruebas que involucraron cuatro tirones consecutivos de cuarta marcha, seguidos de un tirón de quinta marcha hacia el final del experimento. Es importante tener en cuenta que durante el funcionamiento con el intercooler original, el automóvil tuvo problemas al tirar de la quinta velocidad. La ECU, en respuesta a la detección de temperaturas elevadas, cerró los cuerpos del acelerador y finalizó el funcionamiento prematuramente. Lo que es realmente intrigante es la disparidad en los períodos de recuperación entre los tirones. Los intercoolers Alpha no solo mostraron tiempos de enfriamiento más cortos, sino que mantuvieron consistentemente IAT más bajos durante toda la prueba en comparación con el funcionamiento del intercooler original. Vale la pena resaltar que estas pruebas se realizaron el mismo día, empleando la misma configuración de banco de pruebas y bajo idénticas condiciones ambientales. Además, ambos escenarios se beneficiaron de la presencia de dos ventiladores de banco de pruebas colocados para dirigir el flujo de aire directamente a las entradas del intercooler. Es esencial subrayar que, en condiciones de carretera reales, el flujo de aire mejorado y la velocidad que llegan a los intercoolers aumentarían aún más la eficiencia de enfriamiento, lo que convierte a los Alpha Intercoolers en una opción excepcional para optimizar el rendimiento de su vehículo.

Máximo flujo de aire para máxima potencia y par

Otro componente fundamental de nuestro avanzado sistema de intercooler es la tubería del intercooler diseñada por computadora. Este componente presenta un tubo en Y de fibra de carbono, que ofrece un impresionante aumento del 40 % en la capacidad de flujo. Con un diámetro sustancialmente mayor de 2,5 pulgadas, eclipsa a su contraparte original (que mide solo 1,79 pulgadas) y cuenta con un elegante acabado brillante, lo que garantiza una durabilidad duradera. El tubo en Y es una pieza de fibra de carbono meticulosamente elaborada, cuidadosamente diseñada para encajar perfectamente dentro de los límites del compartimento del motor. Las paredes internas de esta tubería están diseñadas para facilitar el flujo suave de aire cargado hacia la entrada, minimizando las turbulencias en el camino.

Llevando aún más lejos nuestro compromiso de mejorar el flujo de aire, nuestro consumado equipo de ingeniería ha profundizado en el ámbito del diseño asistido por computadora, lo que ha dado como resultado acopladores de silicona personalizados moldeados con precisión. Estos acopladores proporcionan un ajuste impecable y una geometría optimizada, lo que mejora drásticamente el volumen y la velocidad del flujo de aire. ¿El resultado? Una notable ganancia de más de 30 caballos de fuerza y ​​una respuesta de impulso ultrarrápida le garantizan mantener una ventaja competitiva en el mundo de los vehículos de alto rendimiento.

Lo que realmente distingue a este sistema de intercooler es su inquebrantable dedicación a la eficiencia de la refrigeración, incluso cuando integras mejoras adicionales para mejorar la potencia en tu Porsche 997.2TT. Complementa y mejora la efectividad de otras modificaciones, desbloqueando el máximo potencial de potencia de su motor.

NOTA: Como estas piezas de fibra de carbono para deportes de motor están colocadas a mano, se pueden esperar ligeras imperfecciones o variaciones en el patrón de tejido.

APLICACIONES

• Porsche 997.2TT (2009, 2010, 2011, 2012)

CARACTERÍSTICAS

• Los intercoolers más grandes del mercado.
  • Ofrece un diseño de tanque con extremo fundido suave para reducir la turbulencia.
  • Ofrece una densidad de aletas óptima para una mejor refrigeración.
  • Aprox. 800 CFM de flujo de aire por núcleo intercooler
  • 631 pulgadas cúbicas de superficie del intercambiador de calor por núcleo del intercooler
• El diseño CAD logra un ajuste perfecto y proporciona el mayor potencial de potencia.
• Las cubiertas del intercooler de fibra de carbono forman un sello hermético para maximizar la eficiencia de enfriamiento
• Tubo en Y grande de aluminio fundido y acopladores de silicona de 5 capas para manejar más volumen y mayor presión de sobrealimentación.
• Una instalación sencilla sin tener que realizar modificaciones antiestéticas
• Materiales de alta calidad para durar toda la vida útil de su 997.2TT
• Proporciona un ajuste y acabado de fábrica inigualables en la industria.