Cusco 2022+ Toyota GR86 / Subaru BRZ Sport TN-R Coilovers 12K delantero / 10K trasero Monotubo de 24 vías (cus6C1 64V CP)
El nuevo "TNS (Twin Needle System)" controla la fuerza de amortiguación en el lado de extensión y en el lado de compresión de forma totalmente independiente. Con el paso independiente de compresión, 24 etapas del lado de extensión x 24 etapas del lado de compresión, se pueden realizar 576 formas de ajuste de la fuerza de amortiguación sin un subtanque. Es posible realizar ajustes delicados para todas las condiciones de la superficie de la carretera y de los neumáticos (generación de calor, desgaste, etc.).
Equipado con un dial de ajuste de amortiguación en la parte superior del amortiguador (lado superior para el tipo bueno, lado inferior para el tipo invertido) (lado extendido: dial azul, lado de compresión: dial rojo), no se requieren herramientas para ajustar la fuerza de amortiguación. La subválvula que controla la fuerza de amortiguación en el lado de baja velocidad tanto para la extensión como para la presión suprime la disminución de la fuerza de amortiguación en el rango de muy baja velocidad, logra un manejo lineal en todo el rango de velocidades y mejora el rendimiento de tracción.
La estructura en la que el cuerpo del amortiguador es un cilindro. Al aumentar el diámetro del pistón y mejorar la válvula, etc., se genera una delicada fuerza de amortiguación mediante una pequeña entrada desde la superficie de la carretera, seguida de una velocidad más rápida del pistón. Además, dado que el cilindro está en contacto directo con el aire exterior, tiene una excelente disipación de calor y presenta características de fuerza de amortiguación estables.
El aceite para amortiguadores utiliza aceite de alto rendimiento y baja fricción que garantiza la estabilidad de la viscosidad a altas temperaturas y reduce la fricción al tiempo que mejora el rendimiento de sellado de los pistones libres y los sellos de aceite.
Tipo de ajuste de longitud completa" que la carrera de la suspensión no cambia incluso si se reduce la altura del vehículo. Logra tanto un ajuste fino de la altura del vehículo como una alta calidad de conducción.
El proceso de doble granallado ha mejorado enormemente la resistencia y la resistencia al asentamiento, y la tolerancia se ha hecho extremadamente pequeña, lo que permite ajustes más precisos que nunca.
Se utiliza un soporte superior de almohada con inclinación ajustable en el frente tipo puntal, y también está disponible un soporte superior de almohada con inclinación fija. Un soporte superior de almohada CC recientemente desarrollado (tipo de ajuste independiente de inclinación/rueda) está disponible como opción para algunos modelos tipo puntal delantero.
Sólo el tipo puntal adopta un tipo de ariete donde el vástago del pistón se extiende hacia abajo desde el cuerpo principal del amortiguador.
Es eficaz para reducir el peso no suspendido, es resistente contra la G lateral y tiene una excelente disipación de calor.
NOTA
- ORDEN ESPECIAL
APLICACIONES
- Toyota GR86 (2022)
- Subaru BRZ (2022)
CARACTERÍSTICAS
- Compatible con neumáticos S
- Se puede cambiar a resortes de tarifa opcional configurados abundantemente en el momento de realizar el pedido (excepto algunos modelos) * Gratis
- Producción nacional confiable. La fábrica ha adquirido la certificación ISO9001 y es un producto certificado que también cumple con los estándares ASEA.
- Garantía de 1 año o 10.000km *Es necesario registrarse como usuario
- Revisión, fuerza de amortiguación y carrera cambiables (cargadas)
INFORMACIÓN AMPLIADA
Montaje superior
Delantero: Soporte superior de almohada ajustable Camber Trasero:
Soporte superior de almohada
Muelle estándar
Delantero: 11 kgf/mm (065-150-11E) Trasero
: 13 kgf/mm (065-150-13E)
Resorte de tarifa opcional
Delantero: 9,10,12,13,14,15, 16 kgf/mm
trasero: 9,11,12,14,15,16,18 kgf/mm
Ancho de ajuste de altura recomendado del vehículo *
Frente: -35 a 0 mm
Trasero: -35 a -10 mm
Altura de referencia del vehículo
Frente: -20 mm
Trasero: -20 mm
Ancho máximo de ajuste de altura del vehículo
Frente: -73 ~ 0mm
Trasero: -60 ~ -10 mm
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