Amortiguadores roscados HKS CT9A 03-07 Evolution 8/9 Hipermax R
Amortiguadores roscados HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R
Experimente la evolución de la tecnología de suspensión con los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R. Nacido de las últimas teorías y perfeccionado gracias al éxito del HIPERMAX IV SP, este kit de suspensión representa el pináculo del rendimiento y el manejo para su Evolution 8 o 9.
Características clave:
- Incorpora las últimas teorías de suspensión y la experiencia de HKS.
- Utiliza el conocimiento del HIPERMAX S para una evolución excepcional
- Equipado con nuevos componentes y know-how de HKS
- Transforma la calidad de marcha más allá de los amortiguadores convencionales.
Los HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R Coilovers son el resultado de una ingeniería meticulosa y pruebas incesantes. Este kit no sólo incluye piezas nuevas sino que también aprovecha el conocimiento cultivado por HKS a lo largo de los años. Está diseñado para elevar la calidad de marcha de su Evolution a niveles extraordinarios, yendo más allá de lo que pueden ofrecer los amortiguadores convencionales.
En HKS no escatimamos esfuerzos. Las pruebas en el icónico Fuji Speedway incluyeron evaluaciones exhaustivas, incluido el impacto de los casquillos de soporte adheridos en los estabilizadores delanteros y traseros. Al ajustar la altura de manejo según las condiciones originales, la capacidad del estabilizador para absorber las fuerzas de reacción del casquillo se vuelve crítica. Hemos probado rigurosamente tres configuraciones de estabilizador, incluido el estabilizador original con bujes adheridos, el estabilizador con buje desmontable y la opción de funcionar sin estabilizador.
El vehículo de prueba utilizado fue el modelo "S Special Package", e incluso adoptamos una barra de torreta del modelo "NR-A" para pruebas adicionales. En Fuji Speedway, los ajustes se pueden adaptar según sus preferencias, con cinco muescas disponibles para los lados de ajuste delantero y trasero.
Al instalar retenedores delanteros y traseros, minimizamos los cambios de velocidad mientras comprimimos el resorte y suprimimos los cambios bruscos de movimiento, lo que garantiza una conducción más suave y controlada.
Si bien nuestras pruebas se realizaron a una altura específica del vehículo, tenga en cuenta que puede ocurrir interferencia con el guardabarros interior dependiendo de factores como el tamaño de los neumáticos, el modelo o la alineación de la suspensión. Asegúrese de considerar estos factores al instalar los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R.
Eleve la suspensión de su Evolution a un nuevo nivel de rendimiento con los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R. ¡Haga su pedido ahora y experimente la evolución de la ingeniería HKS!
Especificación
| FRENTE | TRASERO | |
|---|---|---|
| Ajuste de la fuerza de amortiguación | 30 pasos | 30 pasos |
| válvula base | - | - |
| Soporte inferior regulable en altura | 〇 | 〇 |
| Montaje superior | rodamiento esférico | rodamiento esférico |
| Tipo invertido/normal | invertido | Normal |
| Diseño de amortiguador/resorte | En espiral | En espiral |
| Cambio de tasa de primavera en fábrica. | Posible | Posible |
| Ajuste de la fuerza de amortiguación con alambre. | - | - |
| resorte auxiliar (Tasa de resorte N/mm) |
〇 (19,8) |
〇 (4.7) |
| Fábrica *2 | Datos de prueba | rango ajustable Alto - Bajo *3 |
Rango de conducción Alto - Bajo *4 |
||
|---|---|---|---|---|---|
| FRENTE | Altura de manejo *1 | 651 | 639 | 694 ～ 619 | 694 ～ 619 |
| Contra acciones | -43 | -55 | 0 ~ -75 | 0 ~ -75 | |
| TRASERO | Altura de manejo *1 | 641 | ← | 665 ～ 617 | 665 ～ 636 |
| Contra acciones | -25 | ← | -1 ～ -49 | -1 ～ -30 | |
*1. Altura desde la superficie de la carretera hasta el arco del guardabarros.
*2. La altura en fábrica son los datos probados en HKS con la configuración de Full Kit. (Configuración recomendada por HKS).
*3. Rango ajustable (Sin embargo, el valor más bajo puede no ser legal en la carretera.
Incluso dentro del rango ajustable, la carrocería del automóvil, el brazo, etc. pueden entrar en contacto. En tal caso, será difícil conducir.
La fuga de aceite del amortiguador o cualquier otro problema causado por la configuración de altura de manejo baja de la configuración de fábrica anulará la garantía del producto).
*4. Rango de conducción en el que no hay contacto con la carrocería o los brazos del automóvil, etc. (Sin embargo, el cambio de tamaño de llanta/rueda puede causar un problema).
Precaución). Los datos reales dependen de cada vehículo.
Información del equipo
Resorte del kit completo
| F | R | |
|---|---|---|
| Tasa de resorte N/mm (kgf/mm) | 137 (14,0) | 137 (14,0) |
| Altura libre (mm) | 200 | 170 |
| tipo de resorte | Derecho | Derecho |
| Rango recomendado para cambiar la tasa de resorte N/mm(kgf/mm) | ±20 ( 2 ) | ±20 ( 2 ) |
Especificación del amortiguador
| F | R | |
|---|---|---|
| Fuerza de amortiguación (rebote/amortiguación)N* | 1790/559 | 912 / 461 |
| Posición predeterminada del dial | 15 | 15 |
| Carrera restante del amortiguador (rebote/amortiguación) mm | 52 / 47 | 49 / 57 |
* El valor de la fuerza de amortiguación es a una velocidad del pistón de 0,1 m/seg.
Datos de configuración
| F | R | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Por defecto | Prueba | límite manejable Alto * |
límite manejable Bajo * |
Por defecto | Prueba | límite manejable Alto * |
límite manejable Bajo * |
|
| Longitud de caja (mm) |
291 | 280 | 331 | 265 | 393 | ← | 411 | 389 |
| Primavera Establecer longitud (mm) |
254 | ← | 254 | 258 | 224 | ← | 224 | 224 |
| Longitud hasta la altura de conducción ajustador (mm) |
30 | 19 | 70 | 0 | 125 | ← | 143 | 121 |
| Relación de palanca | 1.08 | 1.35 | ||||||
* Consulte la explicación anterior *3 de la información sobre la altura de manejo para conocer las limitaciones altas y bajas de conducción.
Información del vehículo de prueba
| F | R | ||
|---|---|---|---|
| Peso del vehículo kg | 889 (870) | 570 (540) | |
| Tamaño de los neumáticos (presión de aire) kPa | 255 / 35 - 18 ( 200 ) | 255 / 35 - 18 ( 200 ) | |
| Tamaño de la rueda | 9,0 JJ × 18 inserción 22 | 9,0 JJ × 18 inserción 30 | |
| Alineación (Puntera/Camber) |
Datos de prueba | salida 1,4 mm / -4°30' | salida 1,6 mm / -2°30' |
| Valor estandar | 0 ± 2 mm / -2°00' ± 30' | en 3 ± 2 mm / -1°00' ± 30' | |
* Datos de prueba en HKS.
Lista de partes *Puede sufrir cambios sin previo aviso.
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Amortiguadores roscados HKS CT9A 03-07 Evolution 8/9 Hipermax R
Amortiguadores roscados HKS CT9A 03-07 Evolution 8/9 Hipermax R
Amortiguadores roscados HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R
Experimente la evolución de la tecnología de suspensión con los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R. Nacido de las últimas teorías y perfeccionado gracias al éxito del HIPERMAX IV SP, este kit de suspensión representa el pináculo del rendimiento y el manejo para su Evolution 8 o 9.
Características clave:
- Incorpora las últimas teorías de suspensión y la experiencia de HKS.
- Utiliza el conocimiento del HIPERMAX S para una evolución excepcional
- Equipado con nuevos componentes y know-how de HKS
- Transforma la calidad de marcha más allá de los amortiguadores convencionales.
Los HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R Coilovers son el resultado de una ingeniería meticulosa y pruebas incesantes. Este kit no sólo incluye piezas nuevas sino que también aprovecha el conocimiento cultivado por HKS a lo largo de los años. Está diseñado para elevar la calidad de marcha de su Evolution a niveles extraordinarios, yendo más allá de lo que pueden ofrecer los amortiguadores convencionales.
En HKS no escatimamos esfuerzos. Las pruebas en el icónico Fuji Speedway incluyeron evaluaciones exhaustivas, incluido el impacto de los casquillos de soporte adheridos en los estabilizadores delanteros y traseros. Al ajustar la altura de manejo según las condiciones originales, la capacidad del estabilizador para absorber las fuerzas de reacción del casquillo se vuelve crítica. Hemos probado rigurosamente tres configuraciones de estabilizador, incluido el estabilizador original con bujes adheridos, el estabilizador con buje desmontable y la opción de funcionar sin estabilizador.
El vehículo de prueba utilizado fue el modelo "S Special Package", e incluso adoptamos una barra de torreta del modelo "NR-A" para pruebas adicionales. En Fuji Speedway, los ajustes se pueden adaptar según sus preferencias, con cinco muescas disponibles para los lados de ajuste delantero y trasero.
Al instalar retenedores delanteros y traseros, minimizamos los cambios de velocidad mientras comprimimos el resorte y suprimimos los cambios bruscos de movimiento, lo que garantiza una conducción más suave y controlada.
Si bien nuestras pruebas se realizaron a una altura específica del vehículo, tenga en cuenta que puede ocurrir interferencia con el guardabarros interior dependiendo de factores como el tamaño de los neumáticos, el modelo o la alineación de la suspensión. Asegúrese de considerar estos factores al instalar los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R.
Eleve la suspensión de su Evolution a un nuevo nivel de rendimiento con los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8/9 Hipermax R. ¡Haga su pedido ahora y experimente la evolución de la ingeniería HKS!
Especificación
| FRENTE | TRASERO | |
|---|---|---|
| Ajuste de la fuerza de amortiguación | 30 pasos | 30 pasos |
| válvula base | - | - |
| Soporte inferior regulable en altura | 〇 | 〇 |
| Montaje superior | rodamiento esférico | rodamiento esférico |
| Tipo invertido/normal | invertido | Normal |
| Diseño de amortiguador/resorte | En espiral | En espiral |
| Cambio de tasa de primavera en fábrica. | Posible | Posible |
| Ajuste de la fuerza de amortiguación con alambre. | - | - |
| resorte auxiliar (Tasa de resorte N/mm) |
〇 (19,8) |
〇 (4.7) |
| Fábrica *2 | Datos de prueba | rango ajustable Alto - Bajo *3 |
Rango de conducción Alto - Bajo *4 |
||
|---|---|---|---|---|---|
| FRENTE | Altura de manejo *1 | 651 | 639 | 694 ～ 619 | 694 ～ 619 |
| Contra acciones | -43 | -55 | 0 ~ -75 | 0 ~ -75 | |
| TRASERO | Altura de manejo *1 | 641 | ← | 665 ～ 617 | 665 ～ 636 |
| Contra acciones | -25 | ← | -1 ～ -49 | -1 ～ -30 | |
*1. Altura desde la superficie de la carretera hasta el arco del guardabarros.
*2. La altura en fábrica son los datos probados en HKS con la configuración de Full Kit. (Configuración recomendada por HKS).
*3. Rango ajustable (Sin embargo, el valor más bajo puede no ser legal en la carretera.
Incluso dentro del rango ajustable, la carrocería del automóvil, el brazo, etc. pueden entrar en contacto. En tal caso, será difícil conducir.
La fuga de aceite del amortiguador o cualquier otro problema causado por la configuración de altura de manejo baja de la configuración de fábrica anulará la garantía del producto).
*4. Rango de conducción en el que no hay contacto con la carrocería o los brazos del automóvil, etc. (Sin embargo, el cambio de tamaño de llanta/rueda puede causar un problema).
Precaución). Los datos reales dependen de cada vehículo.
Información del equipo
Resorte del kit completo
| F | R | |
|---|---|---|
| Tasa de resorte N/mm (kgf/mm) | 137 (14,0) | 137 (14,0) |
| Altura libre (mm) | 200 | 170 |
| tipo de resorte | Derecho | Derecho |
| Rango recomendado para cambiar la tasa de resorte N/mm(kgf/mm) | ±20 ( 2 ) | ±20 ( 2 ) |
Especificación del amortiguador
| F | R | |
|---|---|---|
| Fuerza de amortiguación (rebote/amortiguación)N* | 1790/559 | 912 / 461 |
| Posición predeterminada del dial | 15 | 15 |
| Carrera restante del amortiguador (rebote/amortiguación) mm | 52 / 47 | 49 / 57 |
* El valor de la fuerza de amortiguación es a una velocidad del pistón de 0,1 m/seg.
Datos de configuración
| F | R | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Por defecto | Prueba | límite manejable Alto * |
límite manejable Bajo * |
Por defecto | Prueba | límite manejable Alto * |
límite manejable Bajo * |
|
| Longitud de caja (mm) |
291 | 280 | 331 | 265 | 393 | ← | 411 | 389 |
| Primavera Establecer longitud (mm) |
254 | ← | 254 | 258 | 224 | ← | 224 | 224 |
| Longitud hasta la altura de conducción ajustador (mm) |
30 | 19 | 70 | 0 | 125 | ← | 143 | 121 |
| Relación de palanca | 1.08 | 1.35 | ||||||
* Consulte la explicación anterior *3 de la información sobre la altura de manejo para conocer las limitaciones altas y bajas de conducción.
Información del vehículo de prueba
| F | R | ||
|---|---|---|---|
| Peso del vehículo kg | 889 (870) | 570 (540) | |
| Tamaño de los neumáticos (presión de aire) kPa | 255 / 35 - 18 ( 200 ) | 255 / 35 - 18 ( 200 ) | |
| Tamaño de la rueda | 9,0 JJ × 18 inserción 22 | 9,0 JJ × 18 inserción 30 | |
| Alineación (Puntera/Camber) |
Datos de prueba | salida 1,4 mm / -4°30' | salida 1,6 mm / -2°30' |
| Valor estandar | 0 ± 2 mm / -2°00' ± 30' | en 3 ± 2 mm / -1°00' ± 30' | |
* Datos de prueba en HKS.
Lista de partes *Puede sufrir cambios sin previo aviso.
